ادھم پور۔سرینگر۔بارہمولہ ریل لنک اب تک  کا سب سے مشکل پروجیکٹ۔ اشونی  وشنو

 نئی دلی/ اُدھم پور-سری نگر-بارہمولہ ریل لنک (یو ایس بی آر ایل( منصوبہ شاید آزادی کے بعد ملک میں شروع کیا گیا سب سے مشکل نیا ریلوے لائن منصوبہ ہے، ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے بدھ کو کہا کہ یہ منصوبہ شاید آزادی کے بعد ملک میں شروع کیا گیا سب سے مشکل نیا ریلوے لائن منصوبہ ہے۔ یہ خطہ  ہمالیہ سے گزرتا ہے، جو ارضیاتی حیرتوں اور بے شمار مسائل سے بھرا ہوا ہے۔ جناب ویشنو نے لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں  یہ بات کہی۔ ویشنو بی جے پی کے تین ممبران پارلیمنٹ جمیانگ سیرنگ نمگیال، بدیوت بارن مہتو اور جگل کشور شرما کے اٹھائے گئے سوالات کا جواب دے رہے تھے، جنہوں نے وزیر سے جموں و کشمیر میں انڈین ریلوے نیٹ ورک کی توسیع کے لیے اٹھائے گئے اقدامات کی تفصیلات فراہم کرنے کو کہا اور کہا کہ یہ توسیع کیسے کی گئی ہے  اور اس کا  مقامی برادریوں اور کاروباروں کو کیا فائدہ پہنچے گا۔  ویشنو نے کہا، "جموں اور کشمیر میں نئی لائن کا کام یو ایس بی آر ایل پروجیکٹ کے تحت کیا جا رہا ہے۔ پروجیکٹ کے کل 272 کلومیٹر میں سے، 161 کلومیٹر پہلے ہی شروع ہو چکا ہے۔انہوں نے مزید کہا، "کٹرا۔بانہال (111 کلومیٹر) سیکشن پر کام شروع کر دیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کی متوقع لاگت 37,012 کروڑ روپے ہے، جس کے مقابلے میں مارچ، 2023 تک  34,261 کروڑ  روپے خرچ ہو چکے ہیں۔  سال 2023-24 کے لیے 5,310 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں۔” پروجیکٹ میں چیلنجوں کے بارے میں بات کرتے ہوئے، ریلوے کے وزیر نے کہا کہ کٹرا۔بانہال سیکشن میں بنیادی طور پر ٹنلنگ شامل ہے۔ان کے مطابق، 111 کلومیٹر میں سے 97.42 کلومیٹر، جو کٹرا۔بانہال سیکشن کی کل لمبائی کا 87 فیصد ہے، سرنگوں میں ہے اور سرنگ T-49 کی زیادہ سے زیادہ لمبائی 12.77 کلومیٹر ہے، جو کہ ملک  میں  سب سے طویل آمدورفت ریلوے سرنگ ہو گی۔ریلوے نے جموں اور کشمیر کے ضلع ریاسی میں دریائے چناب پر دنیا کا سب سے اونچا ریلوے پل بنایا ہے۔ مشہور چناب پل 1,315 میٹر لمبا ہے جس کا محراب 467 میٹر ہے اور دریا کے بستر سے 359 میٹر اونچائی ہے۔انہوں نے مزید کہا، "انجی کھڈ پر ہندوستانی ریلوے کا پہلا کیبل اسٹیڈ پل بنایا گیا ہے۔ اس کے پل کا ڈیک دریا کی سطح سے 331 میٹر بلند ہے اور اس کے مین پائلن کی اونچائی 193 میٹر ہے۔” یو ایس بی آر ایل کے علاوہ، ویشنو نے کہا کہ درج ذیل لائنوں کے حتمی لوکیشن سروے کی منظوری دی گئی ہے: بارہمولہ-بانہال سیکشن کو دوگنا کرنا (135.5 کلومیٹر)؛ بارہمولہ اوری کی نئی لائن (50 کلومیٹر)؛ سوپور-کپواڑہ کی نئی لائن (33.7 کلومیٹر)؛ اونتی پورہ شوپیان کی نئی لائن (27.6 کلومیٹر)؛ اور اننت ناگ-بجبہاڑہ-پہلگام (77.5 کلومیٹر) کی نئی لائن۔