ہوائی کرایوں میں 41% اضافہ،ایئرلائن صنعت کی طویل مدتی بحالی کو سست کرنے کا امکان

ہوائی سفر لوگوں کی زندگی کا ایک لازمی حصہ بن گیا ہے، جب طویل فاصلے طے کرنے کی بات آتی ہے تو سہولت اور رفتار پیش کرتی ہے۔حالیہ برسوں میں، ہندوستانی ہوا بازی کی صنعت نے ہوائی سفر کا انتخاب کرنے والے مسافروں کی تعداد میں اضافے کے ساتھ، نمایاں ترقی کا تجربہ کیا ہے۔ تاہم، اس ترقی کے ساتھ کچھ چیلنجز بھی سامنے آتے ہیں، جن میں سے ایک ایئرلائنز کی طرف سے کرایوں میں بار بار اضافہ کرنا ہے۔ٹی ای این کے مطابق ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل ایشیاء۔اے سی پیسفک) کے مطابق، بھارت نے ایشیا پیسفک اور مشرق وسطی کے خطوں میں دیگر ممالک کے مقابلے میں ہوائی کرایوں میں سب سے زیادہ اضافہ ریکارڈ کیا ہے۔ہندوستان میں ہوائی کرایوں میں اضافہ، جو کہ 41 فیصد ہے، نے شہری ہوا بازی کی صنعت کی طویل مدتی بحالی کے بارے میں خدشات کو جنم دیا ہے۔کرایوں میں نمایاں اضافے کا سامنا کرنے والے دیگر ممالک میں متحدہ عرب امارات (34 فیصد)، سنگاپور (30 فیصد) اور آسٹریلیا (23 فیصد) شامل ہیں۔مرکزی حکومت نے دعویٰ کیا ہے کہ ہوائی کرایوں میں اضافہ منتخب راستوں تک محدود ہے۔پچھلے مہینے، مرکزی شہری ہوابازی کے وزیر جیوترادتیہ ایم سندھیا نے کووڈ-19 لاک ڈاو¿ن کے بعد گھریلو ہوائی سفر کی بحالی کے بعد ایئر لائن ٹکٹ کی مناسب قیمتوں کو برقرار رکھنے کی اہمیت پر زور دیا۔اس سے قبل، ایئر لائنز ایڈوائزری گروپ کے ساتھ ایک میٹنگ میں، وزیر نے زیادہ سے زیادہ قیمتوں کو قابل قبول حد میں رکھنے کی ضرورت کا اظہار کیا اور ایئر لائنز کو یہ پیغام واضح طور پر پہنچا دیا۔سندھیا نے کہا تھا کہ بہت زیادہ قیمتوں سے بچنا بہت ضروری ہے، خاص طور پر حالیہ واقعات جیسے گو فرسٹ صورت حال کے ساتھ ساتھ دیگر غیر متوقع واقعات یا ہنگامی حالات پر غور کرتے ہوئے۔انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ حکومت قیمتوں کو اس سے زیادہ بڑھانے کی اجازت نہیں دے سکتی جو جائز ہے جبکہ یہ کہتے ہوئے کہ وہ روزانہ کی بنیاد پر کرایوں کی نگرانی کر رہے ہیں۔کرایوں کو ریگولیٹ کرنے کے لیے، ایئر لائنز پر زور دیا گیا کہ وہ قیمتوں کی خود نگرانی کریں، خاص طور پر ان روٹس پر جو پہلے گراو¿نڈڈ گو فرسٹ ایئر لائن کے ذریعے پیش کیے گئے تھے۔جس کامقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ ہوائی سفر مسافروں ہوا بازی کی صنعت کو درپیش مختلف چیلنجوں کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے سستی اور قابل رسائی رہے۔1994 میں ایئر کارپوریشنز ایکٹ کی منسوخی کے بعد سے، بھارت میں ہوائی کرایوں کو حکومت کے ذریعے منظم نہیں کیا گیا ہے۔ ایئر لائنز کو ان کی آپریشنل قابل عملیت کی بنیاد پر مناسب کرایہ وصول کرنے کی آزادی دی گئی ہے، جو ہوائی جہاز کے قواعد 1937 کے قاعدہ 137 کی تعمیل سے مشروط ہے۔ہوائی کرایوں میں حالیہ اضافے کی وجہ ایوی ایشن ٹربائن فیول (اے ٹی ایف) کی قیمتوں میں اضافے اور یوکرین روس جنگ کے بعد سپلائی چین میں رکاوٹیں ہیں۔ ان عوامل نے ہوائی کرایوں میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا ہے، جیسا کہ وزارت نے کہا ہے کہ چونکہ ہندوستانی ہوابازی کی صنعت کرایہ میں اضافے کے چیلنجوں سے نبردآزما ہے، استطاعت اور آپریشنل وابستگی کے درمیان توازن تلاش کرنا ایک اہم کام ہے۔ ایک ماہر نے کہا کہ شہری ہوا بازی کے شعبے کی پائیدار ترقی کو یقینی بناتے ہوئے مسافروں کے خدشات کو دور کرنے کے لیے حکومت، ایئر لائنز اور صنعت کے اسٹیک ہولڈرز کے درمیان جاری بات چیت اور تعاون ضروری ہے۔