بھارت، ایران چابہار اور زاہدان کے درمیان ریل رابطے کے منصوبے کو دوبارہ شروع کر سکتے ہیں۔حکام

نئی دلی۔یکم جولائی۔ ایم این این۔ہندوستان اور ایران چابہار بندرگاہ اور زاہدان شہر کے درمیان ایک نئے ریل رابطے کے راستے کی ترقی کو تیز کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ اسٹریٹجک طور پر واقع ایرانی بندرگاہ کو بین الاقوامی شمالی۔جنوبی ٹرانسپورٹ کوریڈور (INSTC) کے گیٹ وے کے طور پر فائدہ اٹھا سکیں۔ اس  پیش رفت سے واقف دو عہدیداروں نے یہ اطلاع دی۔ INSTC پروجیکٹ کا مقصد بحیرہ کیسپین اور افغانستان کے مشرقی جانب واقع وسطی ایشیائی اور یوریشین ممالک کے لیے اہم تجارتی چینل فراہم کرنا ہے۔انہوں نے کہا کہ نئے ریل لنک کی تیز رفتار پیشرفت پر اب غور کیا جا رہا ہے کیونکہ بندرگاہ کی کارروائیاں اب کنٹینر اور خشک بلک کارگو دونوں کی نقل و حرکت کے ساتھ قابل عمل ہو گئی ہیں اور چابہار ہندوستان کے لیے ایک بڑا تجارتی چینل بن گیا ہے۔اس سال، بندرگاہ سے 80,000  ٹی ای یوز(20  فٹ مساوی یونٹس( اور 3 ملین ٹن بلک کارگو تک پہنچنے والے کارگو کی کافی مقدار کو سنبھالنے کی توقع ہے۔بندرگاہ پر شاہد بہشتی ٹرمینل، جس کا آپریشن  انڈیا پورٹس گلوبل لمیٹڈ نے سنبھال لیا ہے، بندرگاہوں کی وزارت کے تحت مالی سال 24 میں کنٹینر ٹریفک میں 600% اضافہ دیکھا گیا ہے جو کہ پچھلے مالی سال میں صرف 9,126  ٹی ای یوز سے 64,245  ٹی ای یوز پر ہے۔ ذرائع نے کہاکہاس کے اسٹریٹجک جغرافیائی محل وقوع کے ساتھ، چابہار بندرگاہ کو INSTC کوریڈور کے لیے گیٹ وے کے طور پر رکھا جا سکتا ہے۔ بندرگاہ فی الحال سڑک کے نیٹ ورک کے ذریعے اندرونی علاقوں سے منسلک ہے۔ چابہار کو زاہدان اور مزید ایران کے موجودہ ریلوے نیٹ ورک سے جوڑنے کی فزیبلٹی کا ایران نے دیگر اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مشاورت سے جائزہ لیا۔ ٹریفک میں ممکنہ اضافے کے ساتھ، جیسا کہ مختلف عالمی ایجنسیوں کی طرف سے پیش گوئی کی گئی ہے، چابہار بندرگاہ سے کارگو کی نقل و حمل کی سہولت کے لیے بغیر کسی رکاوٹ کے سڑک اور ریل رابطہ بہت اہم ہو جائے گا۔ آئی این ایس ٹی سی کے رکن ممالک بشمول ایران اور ہندوستان کی توجہ اس وجہ سے بندرگاہ کے اندرونی علاقوں کے ساتھ رابطے کو مضبوط بنانے پر مرکوز ہے۔