دنیا کے بلند ترین ریل پُل پر آزمائشی ٹرین چلائی گئی

یہ پل 8 شدت کے زلزلوں اور زیادہ شدت کے دھماکوں کو برداشت کر سکتا ہے
سرینگر بارہمولہ ،اودھمپور ٹریک پر رواں برس ممکنہ طورپر ٹرین چلائی جائے گی
سرینگر /22 مارچ/ سرینگر بارہمولہ اودھمور ریل لنک پر زیر تکمیل دنیا کے بلند ترین ریلوے ٹریک پر آج آزمائشی ٹرین چلائی گئی ۔ جبکہ اس روڑ پر چھوٹی گاڑی گاڑیوں کو بھی چلایا گیا ۔ جموں و کشمیر کی وادی چناب میں ادھم پور-سری نگر-بارہمولہ ریل لنک پر زیر تعمیر دنیا کے بلند ترین ریلوے ٹریک پر منگل کے روز ایک چھوٹی ٹرین دوڑ اگئی۔اس دوران اس ٹریک پر چھوٹی گاڑیوںکو بھی ہری جھنڈی دکھاکرروانہ کیا گیا ۔یہ چھوٹی گاڑیاں دو سال تک اس ٹریک پر چلائی جائیں گی۔ذرائع نے بتایا کہ ٹرین جموں و کشمیر میں دریائے چناب پر پٹری پر پہلے دن کامیاب رہی اور امکان ہے کہ اس ماہ کے تیسرے ہفتے تک مکمل ہو جائے گی۔ کام کی تکمیل کے بعد ادھم پور-سرینگر-بارہمولہ ریل لنک۔ یہ یو ایس بی آر ایل کی تکمیل میں ایک اہم سنگ میل ہوگا) جسے کشمیر لنک بھی کہا جاتا ہے۔یہ پل، تقریباً 1,400 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر کیا جا رہا ہے، حالیہ تاریخ میں ہندوستان میں کسی بھی ریلوے پروجیکٹ کو درپیش سول انجینئرنگ کا سب سے بڑا چیلنج ہے۔ ایک بار جب 111 کلومیٹر کا راستہ مکمل ہو جاتا ہے، سری نگر جانے والی ٹرین بغیر کسی رکاوٹ کے کنیا کماری پہنچ سکتی ہے۔ حال ہی میں حکام نے چناب پل پر ٹریک بچھانے کا کام مکمل کیا۔اس سے قبل 2002 میں قومی منصوبے کے طور پر اعلان کیا گیا تھا، اس منصوبے کی بارہمولہ سے ادھم پور تک 272 کلومیٹر کی لمبائی ہے، جو وادی کو ملک کے باقی حصوں سے جوڑتا ہے۔ جبکہ 25 کلومیٹر طویل ادھم پور – کٹرا سیکشن جولائی 2014 میں شروع کیا گیا تھا، 118 کلومیٹر طویل کوئزی گنڈ-بارہمولہ سیکشن اکتوبر 2009 میں شروع کیا گیا تھا۔ اسی طرح 118 کلومیٹر طویل بانہال-کازی گنڈ سیکشن جون 2013 میں شروع کیا گیا تھا۔یہ پل ریاسی ضلع میں بکل اور ک±ری کے درمیان بنایا گیا تھا۔ ہندوستانی ریلوے کے مطابق یہ پل سیسمک زون IV کے تحت آتا ہے۔ جب پل کی تعمیر 2002 میں شروع ہوئی تھی، اس پل کو ریل رابطے کی جانب ایک اہم قدم قرار دیا گیا تھا۔یہ پل 8 شدت کے زلزلوں اور زیادہ شدت کے دھماکوں کو برداشت کر سکتا ہے۔ اس پل کو بنانے کے لیے تقریباً 300 انجینئرز اور 1,300 کارکنوں نے چوبیس گھنٹے کام کیا۔ حکومت نے پل کی تعمیر کا اعزاز M/S چناب برج پروجیکٹ انڈرٹیکنگ کو دیا، جو Afcons انفراسٹرکچر، VSL انڈیا اور جنوبی کوریا کی الٹرا کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ کمپنی کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔اس پل کو کل 27949 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا گیا ہے اور اس کی لمبائی 1315 میٹر ہے۔ یہ 28,660 میٹرک ٹن اسٹیل سے بنا ہے۔ پل کی کارآمد زندگی لگ بھگ 120 سال ہے۔ اس وقت کشمیر سے ریلوے لنک بنیادی طور پر ادھم پور سے کٹرا تک 25 کلومیٹر سیکشن ہے، اور وادی میں بانہال سے قاضی گنڈ تک 18 کلومیٹر لائن اور پھر 118 قاضی۔ یہ گنڈ بارہمولہ تک ہے۔